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鈴鹿ツインサーキット

久しぶりのサーキット走行会。
約1年ぶりの鈴鹿ツインサーキット。

天気予報は曇りのはずだったが、ずーっと小雨が降りっぱなし。
とりあえずライダーズミーティングを受ける。
私はBクラス。

走行会は昼からなので、さすがに雨は止むだろうと期待しつつ弁当を食う。
‥‥が全然雨は止む気配なし。
とりあえずAクラスの走りっぷりを見て判断する事にした。

3周回は先導車付きの慣熟走行だけど、やっぱりどう見ても教習所みたいな走行ぶり。
先導車が離れていよいよ行くぜってなっても、やはりスピードは出せないみたい。
この時点でほぼやる気をなくしたが、1周したぐらいですぐにイエローフラッグが振られた。
こっちからは見えないけど、誰かこけたか何かあったのは間違いなさそう。
もう完璧にやる気をなくしたので、残念だけど速攻帰り仕度をして、1周も走る事無く鈴鹿ツインサーキットを出た。
速度無制限で公道では出来ないような走りをしに来たのに、ただただこけないように気を使って走るだけでは絶対に面白い訳がない。
今のバイクで思いっきりアクセル開けてみたい。
秋は晴れて欲しいなー。

想像以上に早めに帰ってきたので、今日は実は全くヤル気のなかった筋トレに行く。
今日の筋トレは胸。
6レップ狙い。


1 ベンチ・プレス(バーベル)
1 80 × 6
2 80 × 5
3 75 × 5
4 70 × 6

2 ベンチ・プレス(バーベル、インクライン)
1 60 × 6
2 60 × 6
3 60 × 3
4 50 × 4

3 ベンチ・プレス(ダンベル)
1 20.5×2 × 6
2 24×2 × 6
3 24×2 × 6

4 フライ(ダンベル・、フラット・ベンチ)
1 17×2 × 6
2 17×2 × 6
3 17×2 × 8

5 クロス・ベンチ・プルオーバー (ダンベル)
1 20.5 × 10
2 20.5 × 10
3 20.5 × 11

6 ペック・デック・フライ
1 68 × 6
2 68 × 6
3 70.5 × 6

順調な感じ。
6レップでもちゃんと効かせられるようになった。










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